1.
Рассчитать дальность снижения самолета с высоты 3000м с углом атаки, которому соответствует аэродинамическое качество К=15:
2.
Как влияет на подъёмную силу и перегрузку координированный разворот в горизонтальном полете?
3.
На каком угле атаки достигается минимальный угол атаки?
4.
Что уменьшает потребную для разбега длину ВПП?
5.
От чего зависит перегрузка в координированном развороте в горизонтальном полете?
6.
Сущность продольной динамической устойчивости?
7.
Как повлияет на самолет центровка более предельно задней?
8.
Что называется практическим потолком самолета?
10.
Какое влияние на тягу двигателей оказывает высокая температура наружного воздуха?
11.
Как изменится длина разбега и скорость отрыва самолета при взлете с попутным ветром по сравнению со штилевыми условиями?
13.
При каком условии во время пробега торможение максимально эффективно?
14.
Как изменится соотношение между индуктивным и лобовым сопротивлением, если увеличится вес самолета?
15.
Во время снижения произошла закупорка приемника динамического давления. При постоянных тяге и тангаже какие показания указателя скорости следует ожидать?
16.
При каком числе М появятся первые признаки местного сверхзвукового течения потока?
17.
Можно ли утверждать, что в установившемся горизонтальном полете потребная тяга есть лобовое сопротивление?
18.
На какой скорости, по отношению к наивыгоднейшей, достигается скороподъёмность?
19.
Что произойдет при симметричном волновом срыве потока в районе корня стреловидного крыла?
20.
Как отреагирует указатель скорости на закупорку приемника динамического давления?
21.
Средней аэродинамической хордой крыла (САХ) называется?
22.
Что рекомендуют сделать при полете на максимальную дальность, если появилась попутная составляющая?
23.
Предельно-передняя центровка устанавливается из условия?
24.
Что характеризует продольную неустойчивость?
25.
Чем обусловлен предел задней центровки?
26.
Угол атаки на котором качество достигает максимальной величины, называется?
27.
При ухудшении состояния ВПП длина пробега увеличивается потому-что?
28.
Каков эффект наличия льда, снега или инея на самолете?
29.
Как охарактеризовать тип устойчивости, при которой новое положение самолета сохраняется после прекращения внешнего воздействия по тангажу?
30.
Что следует сделать для прекращения гидропланирования на пробеге?
31.
Какой один из недостатков стреловидного крыла?
32.
Что рекомендуют делать при полете на максимальную дальность по мере уменьшения веса самолета?
33.
Изменением угла атаки крыла пилот контролирует?
34.
Какой фактор уменьшает V1?
35.
Ограничение по минимально допустимой скорости полета устанавливается по причине?
36.
С увеличением температуры воздуха на эшелоне число М при постоянной истинной скорости?
37.
Максимально допустимая скорость полета устанавливается по условиям?
38.
Определите тип устойчивости, если самолет продолжает увеличивать отклонение по тангажу после прекращения внешнего воздействия?
39.
При постоянном угле крена перегрузка, действующая на самолет в координированном установившемся развороте?
40.
На какой скорости наименьшее сопротивление самолета по кривым потребных и располагаемых тяг?
Ваши ответы приняты. Спасибо большое!
Нажмите кнопку "ОТПРАВИТЬ" и сможете узнать Ваш бал и ознакомиться с результатами на каждый вопрос.
ООО "Учебно-тренировочный центр"