1.
Как охарактеризовать тип устойчивости, при которой новое положение самолета сохраняется после прекращения внешнего воздействия по тангажу?
2.
Угол атаки на котором качество достигает максимальной величины, называется?
3.
Что характеризует продольную неустойчивость?
4.
Что следует сделать для прекращения гидропланирования на пробеге?
5.
Что называется практическим потолком самолета?
6.
На каком угле атаки достигается минимальный угол атаки?
7.
Какое влияние на тягу двигателей оказывает высокая температура наружного воздуха?
9.
Что рекомендуют делать при полете на максимальную дальность по мере уменьшения веса самолета?
10.
Предельно-передняя центровка устанавливается из условия?
11.
На какой скорости, по отношению к наивыгоднейшей, достигается скороподъёмность?
12.
Как изменится соотношение между индуктивным и лобовым сопротивлением, если увеличится вес самолета?
13.
При ухудшении состояния ВПП длина пробега увеличивается потому-что?
14.
Что рекомендуют сделать при полете на максимальную дальность, если появилась попутная составляющая?
15.
Можно ли утверждать, что в установившемся горизонтальном полете потребная тяга есть лобовое сопротивление?
16.
Каков эффект наличия льда, снега или инея на самолете?
17.
При постоянном угле крена перегрузка, действующая на самолет в координированном установившемся развороте?
18.
Изменением угла атаки крыла пилот контролирует?
19.
Как отреагирует указатель скорости на закупорку приемника динамического давления?
20.
Средней аэродинамической хордой крыла (САХ) называется?
21.
Чем обусловлен предел задней центровки?
22.
При каком условии во время пробега торможение максимально эффективно?
23.
Как повлияет на самолет центровка более предельно задней?
24.
Как изменится длина разбега и скорость отрыва самолета при взлете с попутным ветром по сравнению со штилевыми условиями?
25.
При каком числе М появятся первые признаки местного сверхзвукового течения потока?
26.
Во время снижения произошла закупорка приемника динамического давления. При постоянных тяге и тангаже какие показания указателя скорости следует ожидать?
27.
Максимально допустимая скорость полета устанавливается по условиям?
28.
Какой фактор уменьшает V1?
30.
Сущность продольной динамической устойчивости?
31.
Что уменьшает потребную для разбега длину ВПП?
32.
Определите тип устойчивости, если самолет продолжает увеличивать отклонение по тангажу после прекращения внешнего воздействия?
33.
С увеличением температуры воздуха на эшелоне число М при постоянной истинной скорости?
34.
Как влияет на подъёмную силу и перегрузку координированный разворот в горизонтальном полете?
35.
От чего зависит перегрузка в координированном развороте в горизонтальном полете?
36.
Какой один из недостатков стреловидного крыла?
37.
Рассчитать дальность снижения самолета с высоты 3000м с углом атаки, которому соответствует аэродинамическое качество К=15:
38.
Ограничение по минимально допустимой скорости полета устанавливается по причине?
39.
Что произойдет при симметричном волновом срыве потока в районе корня стреловидного крыла?
40.
На какой скорости наименьшее сопротивление самолета по кривым потребных и располагаемых тяг?
Ваши ответы приняты. Спасибо большое!
Нажмите кнопку "ОТПРАВИТЬ" и сможете узнать Ваш бал и ознакомиться с результатами на каждый вопрос.
ООО "Учебно-тренировочный центр"