1.
Чем обусловлен предел задней центровки?
2.
Как повлияет на самолет центровка более предельно задней?
3.
Рассчитать дальность снижения самолета с высоты 3000м с углом атаки, которому соответствует аэродинамическое качество К=15:
4.
Что следует сделать для прекращения гидропланирования на пробеге?
5.
Как охарактеризовать тип устойчивости, при которой новое положение самолета сохраняется после прекращения внешнего воздействия по тангажу?
6.
При каком числе М появятся первые признаки местного сверхзвукового течения потока?
7.
Ограничение по минимально допустимой скорости полета устанавливается по причине?
8.
Что уменьшает потребную для разбега длину ВПП?
9.
Что рекомендуют сделать при полете на максимальную дальность, если появилась попутная составляющая?
10.
Средней аэродинамической хордой крыла (САХ) называется?
11.
Сущность продольной динамической устойчивости?
12.
На какой скорости, по отношению к наивыгоднейшей, достигается скороподъёмность?
13.
Какое влияние на тягу двигателей оказывает высокая температура наружного воздуха?
14.
Что называется практическим потолком самолета?
15.
Угол атаки на котором качество достигает максимальной величины, называется?
16.
От чего зависит перегрузка в координированном развороте в горизонтальном полете?
17.
Как изменится длина разбега и скорость отрыва самолета при взлете с попутным ветром по сравнению со штилевыми условиями?
18.
Предельно-передняя центровка устанавливается из условия?
19.
На какой скорости наименьшее сопротивление самолета по кривым потребных и располагаемых тяг?
20.
Как отреагирует указатель скорости на закупорку приемника динамического давления?
21.
Как влияет на подъёмную силу и перегрузку координированный разворот в горизонтальном полете?
22.
Какой один из недостатков стреловидного крыла?
23.
При постоянном угле крена перегрузка, действующая на самолет в координированном установившемся развороте?
25.
Каков эффект наличия льда, снега или инея на самолете?
26.
На каком угле атаки достигается минимальный угол атаки?
28.
С увеличением температуры воздуха на эшелоне число М при постоянной истинной скорости?
29.
Какой фактор уменьшает V1?
30.
Во время снижения произошла закупорка приемника динамического давления. При постоянных тяге и тангаже какие показания указателя скорости следует ожидать?
31.
При каком условии во время пробега торможение максимально эффективно?
32.
Можно ли утверждать, что в установившемся горизонтальном полете потребная тяга есть лобовое сопротивление?
33.
При ухудшении состояния ВПП длина пробега увеличивается потому-что?
34.
Как изменится соотношение между индуктивным и лобовым сопротивлением, если увеличится вес самолета?
35.
Что характеризует продольную неустойчивость?
36.
Изменением угла атаки крыла пилот контролирует?
37.
Определите тип устойчивости, если самолет продолжает увеличивать отклонение по тангажу после прекращения внешнего воздействия?
38.
Что произойдет при симметричном волновом срыве потока в районе корня стреловидного крыла?
39.
Что рекомендуют делать при полете на максимальную дальность по мере уменьшения веса самолета?
40.
Максимально допустимая скорость полета устанавливается по условиям?
Ваши ответы приняты. Спасибо большое!
Нажмите кнопку "ОТПРАВИТЬ" и сможете узнать Ваш бал и ознакомиться с результатами на каждый вопрос.
ООО "Учебно-тренировочный центр"