1.
Средней аэродинамической хордой крыла (САХ) называется?
2.
Как повлияет на самолет центровка более предельно задней?
3.
Какой один из недостатков стреловидного крыла?
4.
Изменением угла атаки крыла пилот контролирует?
5.
Что называется практическим потолком самолета?
6.
Что характеризует продольную неустойчивость?
7.
От чего зависит перегрузка в координированном развороте в горизонтальном полете?
8.
На какой скорости, по отношению к наивыгоднейшей, достигается скороподъёмность?
9.
Сущность продольной динамической устойчивости?
10.
Рассчитать дальность снижения самолета с высоты 3000м с углом атаки, которому соответствует аэродинамическое качество К=15:
11.
Ограничение по минимально допустимой скорости полета устанавливается по причине?
13.
На каком угле атаки достигается минимальный угол атаки?
14.
При каком числе М появятся первые признаки местного сверхзвукового течения потока?
15.
Можно ли утверждать, что в установившемся горизонтальном полете потребная тяга есть лобовое сопротивление?
16.
Как отреагирует указатель скорости на закупорку приемника динамического давления?
17.
Что произойдет при симметричном волновом срыве потока в районе корня стреловидного крыла?
18.
На какой скорости наименьшее сопротивление самолета по кривым потребных и располагаемых тяг?
19.
Как изменится длина разбега и скорость отрыва самолета при взлете с попутным ветром по сравнению со штилевыми условиями?
20.
Максимально допустимая скорость полета устанавливается по условиям?
21.
Что уменьшает потребную для разбега длину ВПП?
22.
Какое влияние на тягу двигателей оказывает высокая температура наружного воздуха?
23.
Угол атаки на котором качество достигает максимальной величины, называется?
24.
Каков эффект наличия льда, снега или инея на самолете?
25.
Что рекомендуют сделать при полете на максимальную дальность, если появилась попутная составляющая?
26.
С увеличением температуры воздуха на эшелоне число М при постоянной истинной скорости?
27.
Что рекомендуют делать при полете на максимальную дальность по мере уменьшения веса самолета?
29.
Что следует сделать для прекращения гидропланирования на пробеге?
30.
Как влияет на подъёмную силу и перегрузку координированный разворот в горизонтальном полете?
31.
Предельно-передняя центровка устанавливается из условия?
32.
Определите тип устойчивости, если самолет продолжает увеличивать отклонение по тангажу после прекращения внешнего воздействия?
33.
При ухудшении состояния ВПП длина пробега увеличивается потому-что?
34.
Как изменится соотношение между индуктивным и лобовым сопротивлением, если увеличится вес самолета?
35.
Во время снижения произошла закупорка приемника динамического давления. При постоянных тяге и тангаже какие показания указателя скорости следует ожидать?
36.
Как охарактеризовать тип устойчивости, при которой новое положение самолета сохраняется после прекращения внешнего воздействия по тангажу?
37.
При постоянном угле крена перегрузка, действующая на самолет в координированном установившемся развороте?
38.
Чем обусловлен предел задней центровки?
39.
Какой фактор уменьшает V1?
40.
При каком условии во время пробега торможение максимально эффективно?
Ваши ответы приняты. Спасибо большое!
Нажмите кнопку "ОТПРАВИТЬ" и сможете узнать Ваш бал и ознакомиться с результатами на каждый вопрос.
ООО "Учебно-тренировочный центр"