Оборудование УВД — ООО "Учебно-тренировочный центр"

Фамилия и имя на латинице

Место работы и должность

Отдельные ПРС подразделяются на:

трассовые и внетрассовые.

посадочные и совместные.

автономные и зависимые.

аэродромные и внеаэродромные.

Отсутствует

Основные технические параметры курсового радиомаяка инструментальной системы посадки ILS?:

Точность направления линии курса у опорной точки: I категория ±4,5м , II категория ±3м , III категория ±1м

Пределы установки и поддержания средней линии курса в опорной точке относительно осевой линии ВПП: I категория ±10,5м, II категория ±7,5м (рекомендация ±4,5м), III категория ±3м.

Точность направления линии курса у опорной точки: I категория ±8,5м, II категория ±5,5м, III категория ±4м.

Точность направления линии курса у опорной точки: I категория ±7,5м, II категория ±4,5м, III категория ±3м

Отсутствует

Антенна ГРМ должна быть размещена:

со стороны, противоположной участку застройки и РД, на расстоянии 150-200 м от оси ВПП.

со стороны, противоположной участку застройки и РД, на расстоянии 200-250 м от оси ВПП.

со стороны, перпендикулярной участку застройки и РД, на расстоянии 120-250 м от оси ВПП.

у начала ВПП, как правило, со стороны, противоположной РД и зданиям аэровокзального комплекса, на расстоянии 120-180 м в сторону от оси ВПП.

Отсутствует

Диапазон частот ВЧ/HF авиационной воздушной (подвижной) радиостанции?

11.850-12.500 МГц.

2.500-32.000 МГц.

20.350-40.000 МГц.

1.5-29.9 МГц.

Отсутствует

Состав системы посадки ОСП?

БПРМ и ДПРМ включают в себя маркерный, курсовой и глиссадный радиомаяки.

БПРМ и ДПРМ включают в себя приводную радиостанцию и маркерный радиомаяк.

БПРМ и ДПРМ включают в себя приводную радиостанцию и VOR/DME.

БПРМ и ДПРМ включают в себя приводную радиостанцию, маркерный, курсовой и глиссадный радиомаяки.

Отсутствует

К средствам радиолокации относятся:

ОРЛ-Т, ОРЛ-А, ВРЛ, МРЛ, РОЛП.

РОЛП, АРП, ОСП.

МРЛ, РОЛП, ILS.

ОРЛ-М, ОРЛ-Д, ДРЛ-А.

Отсутствует

ВЧ/HF авиационной воздушной (подвижной) связи предназначена для:

передачи данных и речевой связи со смежным аэропортом.

ередачи данных и речевой связи с воздушным судном при отсутствии ОВЧ/VHF связи на участках маршрутов и трасс полетов.

голосовой связи со смежным диспетчерским пунктом.

для внутриаэропортовой связи.

Отсутствует

Что такое осевые огни ВПП?

Это огни, которые устанавливаются перпендикулярно ВПП.

Это огни, которые устанавливаются на продолжении осевой линии ВПП.

Это огни, которые устанавливаются на осевой линии по всей длине ВПП.

Это огни, которые устанавливаются по периметру ВПП.

Отсутствует

Что такое разрешающая способность по дальности?

Минимальная разница в расстоянии между двумя летящими объектами, находящимися на одном расстоянии, позволяющая различить на индикаторе изображения от этих объектов.

Минимальный сдвиг равноудаленных целей по углу, при котором они могут быть различимы на индикаторе.

Минимальная разница в расстоянии между двумя летящими объектами.

Минимальное расстояние между двумя целями, имеющими одинаковые угловые координаты и скорости, при котором эти цели наблюдаются раздельно.

Отсутствует

10.

Для чего предназначен дальномерный радиомаяк DME?

Дальномерный маяк предназначен для измерения азимута воздушного судна относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в зонах аэродромов. Обычно радиомаяк DME размещают совместно со всенаправленным дальномерным УВЧ радиомаяком VOR, образуя при этом азимутально-дальномерную систему VOR (DVOR) / DME, позволяющую однозначно определять местоположение самолёта.

Дальномерный маяк предназначен для приёма сигналов запроса азимута и излучения сигналов ответа азимута для обеспечения измерения на борту ВС наклонной дальности до места установки наземного оборудования при заходе на посадку, взлёте, уходе на второй круг и маневрировании в зоне аэродрома.

DME предназначен для измерения дальности воздушного судна относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в зонах аэродромов.

Дальномерный маяк предназначен для приёма сигналов запроса дальности и излучения сигналов ответа дальности для обеспечения измерения на борту ВС дальности при взлёте и заходе на посадку.

Отсутствует

11.

ССО аэродрома должно быть включено:

- ночью: за 10 минут до захода солнца или расчетного времени прибытия (вылета ВС); - днем: при видимости 1000 м и менее и/или высоте нижней границе облаков 200 м и менее; - в других случаях: по требованию ЭВС или указанию РП.

- ночью: за 15 минут до захода солнца или расчетного времени прибытия (вылета ВС); - днем: при видимости 2000 м и менее и/или высоте нижней границе облаков 150 м и менее; - в других случаях: по требованию ЭВС или указанию РП.

- ночью: за 15 минут до захода солнца или расчетного времени прибытия (вылета ВС); - днем: при видимости 2000 м и менее и/или высоте нижней границе облаков 200 м и менее; - в других случаях: по требованию ЭВС или указанию РП.

Отсутствует

12.

Что такое CPDLC?

Связь «AFTN – AFTN» по линии передачи данных (AFTN - AFTN Data Link Communication).

Связь «диспетчер – диспетчер» по линии передачи данных (Controller-Controller Data Link Communication).

Связь «диспетчер – пилот» по линии передачи данных (Controller-Pilot Data Link Communication).

Связь «пилот – пилот» по линии передачи данных (Pilot - Pilot Data Link Communication).

Отсутствует

13.

Наблюдение условно делится на:

полузависимое и независимое

зависимое и полунезависимое

прерывное и непрерывное.

зависимое и независимое

Отсутствует

14.

Автоматическое зависимое наблюдение (ADS – Automatic Dependent Serveillace) – это:

наблюдение, при котором орган ОВД определяет местоположение ВС при помощи ОРЛ.

наблюдение, при котором ВС само определяет свое местоположение и передает эту информацию органам ОВД и другим ВС.

наблюдение, при котором орган ОВД дает указание ЭВС «контроль по локатору».

наблюдение, при котором орган ОВД определяет местоположение ВС при помощи системы спутниковой связи.

Отсутствует

15.

Основные характеристики ОРЛ-А?

Период обновления информации – не более 10 сек. Вероятность правильного обнаружения 0,9.

Период обновления информации – не более 5 сек. Вероятность правильного обнаружения 0,9.

Период обновления информации – не более 5 сек. Вероятность правильного обнаружения 0,8.

Период обновления информации – не более 6 сек. Вероятность правильного обнаружения ВС не менее: – по первичному каналу – 0,8, – по вторичному каналу – 0,9.

Отсутствует

16.

ПРС обеспечивает работу в телефонном режиме тонально модулированными колебаниями с автоматической подачей позывных:

БПРМ-одна буква; ДПРМ- две буквы.

БПРМ - две буквы; ДПРМ - три буквы.

БПРМ - две буквы; ДПРМ - две буквы.

БПРМ - одна буква; ДПРМ - одна буква.

Отсутствует

17.

Система светосигнального оборудования аэродромов – это:

совокупность светосигнальных приборов, электрического оборудования и аппаратуры управления, размещенных на аэродроме по определенной схеме и предназначенных для обеспечения взлета, заключительного этапа захода на посадку, посадки и руления ВС в сложных метеоусловиях на аэродроме.

совокупность светосигнальных приборов, электрического оборудования и аппаратуры управления, размещенных на аэродроме.

совокупность светосигнальных приборов и электрического оборудования.

совокупность светосигнальных приборов, электрического оборудования и аппаратуры управления, размещенных на аэродроме по определенной схеме и предназначенных для обеспечения взлета, заключительного этапа захода на посадку, посадки и руления ВС в различных условиях видимости.

Отсутствует

18.

Система посадки (ОСП) предназначена для:

повторного захода на посадку.

привода ВС на аэродром или в радионавигационную точку, выполнения предпосадочного маневра и захода на посадку.

уточненного захода на посадку.

точного захода на посадку.

Отсутствует

19.

Допускается смещение антенны ДПРМ в сторону от осевой линии ВПП на расстояние не более:

± 55 м.

смещение антенны не допускается.

± 65 м.

± 75 м.

Отсутствует

20.

Какая категория срочности должна быть присвоена телеграмме об авиационном происшествии?

SS.

LL.

FF.

DD.

Отсутствует

21.

Что относится к авиационной наземной (фиксированной) электросвязи?

Организация связи между пунктом УВД и ВС.

Организация связи между, подразделениями НАК.

Организация связи между службами и комплексами аэропорта.

Организация связи между смежными пунктами ОВД, службами и комплексами аэропорта, подразделениями НАК.

Отсутствует

22.

ВРЛ предназначен для:

обнаружения и измерения координат (азимут ─ дальность) ВС в аэродромной зоне с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) управления воздушным движением для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением.

обнаружения, измерения координат (азимут-дальность) ВС, запроса и приема дополнительной информации от воздушных судов, оборудованных самолетными ответчиками, с последующей выдачей информации в центры (пункты) УВД для целей обеспечения управления воздушным движением.

обнаружения и измерения координат (азимут ─ дальность) ВС во внеаэродромной зоне (на трассах и вне трасс) с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) управления воздушным движением для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением.

обнаружения, измерения координат (азимут-дальность) ВС, запроса и приема дополнительной информации от воздушных судов, оборудованных самолетными ответчиками.

Отсутствует

23.

Режим селекции движущихся целей (СДЦ).

Излучаемый импульс радиолокатора принимается приемником ВС, усиливается, преобразуется в ответный импульс и излучается. В приемнике РЛС ответный импульс отображается на индикаторе диспетчера УВД в виде отметки цели и дополнительной информации о ВС.

Используется пассивный режим радиолокации, но с меняющейся частотой посылки импульсов, в результате чего при сравнении на приемнике РЛС отраженных импульсов от ВС появляется метка от цели, а отраженные импульсы от местных предметов и малоподвижных целей на мониторе РЛС не отображаются.

В работу режима СДЦ положен принцип направленного приема радиоволн от излучаемого источника.

Излучаемый импульс радиолокатора пассивно отражается от ВС, попадает в приемник РЛС, преобразуется и отображается на мониторе в виде отметки цели и информации о ВС.

Отсутствует

24.

Радиолокация с активном ответом – это:

при активном режиме РЛС формирует высокочастотный импульс, который отражается от всех целей ВС и также от грозовых зон, облачностей и местных предметов.

когда радиолокационная станция излучает импульс в направлении на ВС, который отражается и попадает в приемное устройство РЛС.

на ВС предполагается наличие радиопередатчика (ответчика), который излучает радиоволны в ответ на принятый сигнал. Активный ответ применяется для опознавания объектов (свой-чужой), а также для получения от них дополнительной информации (тип объекта и т.д.).

автосопровождение отметки от ВС, запросные и ответные импульсы имеют дополнительные импульсы, которые несут информацию о бортовом номере ВС.

Отсутствует

25.

Что такое ограничительные огни ВПП?

Это огни зеленого цвета, устанавливаемые на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП.

Это огни красного цвета, устанавливаемые на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП.

Это огни синего цвета, устанавливаемые на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП.

Это огни белого цвета, устанавливаемые на линии, перпендикулярной осевой линии ВПП.

Отсутствует

26.

Канал воздушной (подвижной) электросвязи организуется:

основным и резервным комплектом приемного и передающего (приемо-передающего) оборудования с антенно-фидерной системой, с аварийным электропитанием от химических источников не менее 3-х часов работы.

одним комплектом приемного и передающего (приемо-передающего) оборудования с антенно-фидерной системой, с аварийным электропитанием от химических источников более 2-х часов работы.

одним комплектом приемного и передающего (приемо-передающего) оборудования с антенно-фидерной системой, с аварийным электропитанием от химических источников не менее 2-х часов работы.

основным и резервным комплектом приемного и передающего (премо передающего) оборудования с антенно-фидерной системой, с аварийным электропитанием одного из комплектов от химических источников не менее 2-х часов работы.

Отсутствует

27.

Зона действия АРП на высотах:

1000м - 200 км; 3000м - 150км

1000м - 90км; 3000м - 100км

1000м - 80км; 3000м - 150км

1000м - 15км; 3000м - 25км

Отсутствует

28.

Обратным пеленгом называется:

угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана, проходящего через радиопеленгатор, и направлением продолжения линии, проложенной от самолета через радиопеленгатор.

угол, заключенный между северным направлением истинного меридиана, проходящего через радиопеленгатор, и направлением продолжения линии, проложенной от самолета через радиопеленгатор.

угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана, проходящего через радиопеленгатор, и направлением продолжения линии, проложенной от самолета через радиопеленгатор.

угол, заключенный между северным направлением условного меридиана, проходящего через радиопеленгатор, и направлением продолжения линии, проложенной от самолета через радиопеленгатор.

Отсутствует

29.

Какие основные комплексы входят в УВД?

Центр «Узаэронавигация» и его структурные подразделения.

КРТОП, ЭСТОП, АНОП и служба ОВД.

Радиолокационный, связи и передачи данных, вычислительный, отображения информации, диспетчерских пультов и энергоснабжения.

Посадочный, радиолокационный, приводной и спутниковый.

Отсутствует

30.

Основные технические параметры курсового радиомаяка инструментальной системы посадки ILS?

Зона действия в вертикальной плоскости не менее 5 гр. Параметры сигнала опознавания: первая - О, вторая и третья - код аэропорта или ВПП.

она действия в вертикальной плоскости не менее 7 гр. Параметры сигнала опознавания: первая - Н, вторая и третья - код аэродрома или ВПП.

она действия в вертикальной плоскости не менее 2 гр. Параметры сигнала опознавания: первая - Е, вторая и третья - код аэродрома или ВПП.

Зона действия в вертикальной плоскости не менее 7гр. Параметры сигнала опознавания: первая - И, вторая и третья - код аэродрома или ВПП.

Отсутствует

31.

Виды авиационной воздушной (подвижной) электросвязи?

ВЧ/ОВЧ (HF/ VHF) радиосвязь и передача данных.

Телеграфная связь (AFTN).

Телефонная связь.

Внутриаэропортовая радиосвязь, голосовая громкоговорящая связь.

Отсутствует

32.

К радионавигационным средствам относятся:

ПОРЛ, ВОРЛ, ОСП.

ПРС,VOR, DME, АРП, МРМ, ILS.

ВРЛ, GPS, ОРЛ.

АРК, ОПРС, АРП.

Отсутствует

33.

Допускается смещение антенны БПРМ в сторону от осевой линии ВПП на расстояние не более:

± 10 м.

± 5 м.

смещение антенны не допускается.

± 15 м.

Отсутствует

34.

Аварийное электропитание радиостанции от химических источников должно обеспечиваться на срок:

не менее 30 мин.

не менее 2,5 часов.

не менее 2 час.

не менее1,5 час.

Отсутствует

35.

Что такое разрешающая способность по азимуту (углу)?

Минимальная разница в расстоянии между двумя летящими объектами, находящимися на одном азимуте, позволяющая различить на индикаторе изображения от этих объектов.

Минимальный угол между направлениями на две цели, характеризующиеся одинаковыми дальностями и скоростями движения, при котором возможно раздельное наблюдение целей.

Минимальная разница в расстоянии между двумя летящими объектами.

Минимальный сдвиг равноудаленных целей по углу.

Отсутствует

36.

Антенна КРМ должна быть размещена:

сбоку от ВПП, на удалении 180-200 м от осевой линии ВПП.

на продолжении оси ВПП, со стороны противоположной направлению захода ВС на посадку, на расстоянии до 2150 метров от порога ВПП.

на продолжении оси ВПП, со стороны по направлению захода ВС на посадку, на расстоянии до 150 метров от порога ВПП.

на продолжении оси ВПП, со стороны противоположной направлению захода ВС на посадку, на расстоянии до 1150 метров от порога ВПП.

Отсутствует

37.

Зона действия глиссадного радиомаяка инструментальной системы посадки ILS?

В горизонтальной плоскости в секторе ±6гр., относительно осевой линии ВПП - 18км.

В горизонтальной плоскости в секторе ±6 гр., относительно осевой линии ВПП - 22км.

В горизонтальной плоскости в секторе ±7 гр., относительно осевой линии ВПП - 28км.

В горизонтальной плоскости в секторе ±8гр., относительно осевой линии ВПП не менее 18км.

Отсутствует

38.

Что такое "радиал"?

Это истинный пеленг воздушного судна (ориентира) относительно меридиана маяка ВОР (VOR).

Это компасный пеленг воздушного судна (ориентира) относительно меридиана маяка ВОР (VOR).

Это условный пеленг воздушного судна (ориентира) относительно меридиана маяка ВОР (VOR).

Это магнитный пеленг воздушного судна (ориентира) относительно меридиана маяка ВОР (VOR).

Отсутствует

39.

ОВЧ/VHF авиационной воздушной (подвижной) связи предназначена для:

для внутриаэропортовой связи.

связи со смежным диспетчерским пунктом.

речевой связи со смежным аэропортом.

речевой связи и передачи данных с воздушным судном.

Отсутствует

40.

Что такое радиолокационная цель?

Любой материальный объект, который можно обнаружить и измерить.

Любой материальный объект, координаты которого можно обнаружить и измерить методом самолетовождения.

Любое тело или группа тел с электрическими или магнитными свойствами, отличными от свойств среды, в которой распространяются радиоволны; целью может быть также и тело, характеризующееся собственным излучением радиоволн.

Любой материальный объект, который можно обнаружить и измерить методом радионавигации.

Отсутствует

1 из 40

Ваши ответы приняты. Спасибо большое!

Нажмите кнопку "ОТПРАВИТЬ" и сможете узнать Ваш бал и ознакомиться с результатами на каждый вопрос.